Часть 4. Юг. Кишинёв-Гагаузия Итак, после небольшого перерыва мы снова в седле. Едем на юг Молдовы, в Гагаузию. Это регион, где делают, возможно, самые лучшие вина. По крайней мере наши любимые Вина Комрата. Да и единственные молдавские вина, доступные в Квебеке, Vinaria din Vale, тоже оттуда, с юга. Так что эта часть получилась с сильно алкогольным уклоном. Впрочем, мы об этом ни капли не жалеем. Уже поняв, что тише едешь — дальше будешь, мы планировали проезжать 60 км в день и наслаждаться природой,... →
Продолжение. Начало смотри в части 1 и в части 2 Часть 3. Север. Цыпова-Старый Орхей-Кишинёв На следующий день в планах было доехать до Старого Орхея. Утром, выбравшись на асфальт, мы на радостях понеслись не глядя на карту, и оказались снова на берегу Днестра, в Лалова.Там довольно приятный берег, явно раньше была база отдыха или что-то в этом роде — пляж с качелями и каруселями еще остался. И есть прокат каяков (байдарок) для сплава по Днестру. Но нам надо было выбираться наверх, опять... →
Часть 2. Север. Наславча-Цыпова Продолжение. Начало смотри в части 1 Едем вдоль Днестра, по пути проезжаем цыганские города Атаки и Сороки. Очень странно видеть огромные дворцы с колоннами, золочеными куполами, шпилями и башенками, среди окружающих их руин старых домов, раздолбанного асфальта, мусора… В 99% случаев эти дворцы не достроены, окна двери забиты фанерой, что тоже не добавляет им очарования. По-моему, мы видели только один или два полностью законченных и обитаемых дворца. В... →
Часть 1 – Север. Кишинёв-Наславча Сразу извиняюсь за велосипед — это наиболее удобный (привычный) для меня способ путешествия, но я понимаю, что далеко не все со мной согласятся. Опуская технические детали (велосипед, дороги, перепады высот, места ночевок в палатке, питание и пр), постараюсь остановиться лишь на достопримечательностях. Хотя для меня часто именно велосипедная точка зрения выделяет какие-то места как замечательные, в то время как “нормальному” путешественнику они... →
День второй: Пеше-вело-многокилометровый Поскольку я вчера порядком подустала, уснула я, как убитая, и довольно рано. Так что, когда в пять утра меня разбудил стрекот белок снаружи, спать уже совершенно не хотелось. Ночью прошел дождь, небо все еще хмурится, но кое-где есть разрывы и я надеюсь, что распогодится. Раз уж я встала в такую рань, можно прогуляться на другой берег реки, где я вчера не была. Вот маньячка, в полшестого утра по лесу шастать! Тропа на другой стороне менее... →
День первый, который начинался вполне стандартно, но уже на 13 км что-то пошло не так. Одним прекрасным весенним утром, нагрузив на велосипед все необходимое для двухдневного путешествия, я отправилась в парк Шют-А-Бюль (Chute-a Bull). Так как начало маршрута проходило по велодорожке Ptit Train du Nord, по которой уже много раз езжено, и летом, и осенью, и даже зимой было дело, то вроде первые 32 км ничего необычного и нового я не ожидала увидеть. Первый «вокзал», где можно остановиться отдохнуть,... →
Ptit Train du Nord, в переводе с французского Маленький Северный Поезд – это классика для монреальских велотуристов, очень ее все любят, и есть за что. Меня заинтересовала необычная связь между поездом я и велосипедом. Пришлось почитать WIKI на французском. И вот что выяснилось. Официально, Le P’tit Train du Nord — самый длинный по протяженности линейный парк в Канаде, (Линейный парк отличается от всех других видов парков, тем, что его длина намного больше ширины). Le P’tit Train du Nord... →